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JL	\| Unregistered \| 08-06-2006 09:57:15

SVP ne soyez aps de mauvaise foi. Vous savez très bien que le prix du billet tient compte du kilométrage... Jusqu'à preuve du contraire , la Guayane est plus éloignée que la Guadeloupe. Même en métropole, un PAris-Nice en TGV revient plus cher qu'un PARIS-LILLE...
Autre chose, vous comparez un prix vers la Gaudeloupe avec AIR CARAIBES et un prix vers la Guyane avec AIR FRANCE. PAs très objectif non (le seul point commun étant la période)???
Comparez la même destination avec les deux compagnies.
Ca c'est plus que tendancieux comme News.. A moins que ca ne soit un test pour vérifier l'attention de vos lecteurs...

La Rédaction

| Unregistered | 08-06-2006 10:06:25

Je ne compare pas. Je démontre simplement que ça coûte bonbon si on veut fréquenter ces régions françaises...Ca coûte plus cher d'aller en Guyane qu'à Paris....lol

luigi972

| Unregistered | 08-06-2006 10:15:00

C'est vrai que c'est un scandale!

Je n'aime pas Sarkosy, ses idées, et ses manières de faire (propagande où il va racler de la gauche à l'extreme droite), mais je dois reconnaître que sa folie des grandeurs va peut être nous être profitable. Il veut nous plaire? Profitons-en et pressons le jus tant que c'est possible! Après biensur, gardons nous bien de voter contre ce type qui va mettre tout le monde à l'armée ou en prison!

Il vient de déclencher, par son zèle pré-électoral, des mesures pour faire (je l'espère) sensiblement baisser les billets d'avion entre paris et les Antilles. Profitons en pour faire la même chose sur les vols intérieurs (Martinique-Guadeloupe-Guyane)!

C'est parfaitement anormal en effet de nous faire payer si cher pour des si courtes distances! Surtout que bcp de personnes se déplacent d'île en île pas pour escalader les mammelles. Et bien souvent ce sont des étudiants sans le sou qui laissent famille et ami(e) de l'autre côté!

Quand on voit qu'un A/R FDF-PTP = 2 X 150 km coûte minimum 130 ? TTC alors qu'un Paris-Marseille = 2 X 900 km coûte 95 ? (prix minimum,) il y a de quoi se poser des questions! Biensûr, il y a surement plus de personnes par jour qui font Paris-Marseille que de personnes qui font FDF-PTP, mais cela ne justifie pas à mon sens les prix pratiqués.

Quand on voit qu'il n'y a aucune réduction étudiants/jeunes sur les liaisons inter îles aux antilles, alors que les vols interieurs en Métropole ont toute une ribambelle de tarifs réduits... là aussi il y a de quoi se poser des questions.

A mon avis d'utilisateur fréquent (j'étais étudiant en guadeloupe cette année et je ne vous raconte pas le fric que j'ai dépensé pour rentrer régulièrement en Martinique! J'ai bien essayé le bateau mais à chaque fois j'ai vomi et j'ai mis 3 jours à me remettre du voyage!), ce n'est pas complètement de la faute des compagnies, même si elles font du fric à fond sur notre dos, mais aussi des gérants des aéroports (CCi de Martinique et de Guadeloupe) car sur ces vols intérieurs, les 2/3, voire plus, du prix du billet sont les taxes d'aéroport (parfois la compagnie ne touche que 13? sur chaque aller!).

Et c'est ça qu'il faut combattre je pense : pourquoi les taxes d'aéroport sont elle si élevées aux Antilles Françaises (le double, voire le triple de celles des aéroports de Métropole)? C'est parce que nous avons de superbes aéroports, pour une petite population. Et alors?! C'est là que la rédaction a raison : où est la continuité territoriale? Pourquoi l'Etat ne subventionne pas nos billets d'avions (ou bien l'exploitation des aéroports des DOM) pour avoir des taxes d'aéroport decentes, comme tous les autres Français ont?

Sarko! Ola ou yé?! Lol!

Carl	\| Unregistered \| 08-06-2006 11:00:51

Permettez-moi d'intervenir sur cette question.

Pour FDF/PTP en avion, le problème ce sont les taxes. La Rédaction, ne faites pas les choses à moitier. Connaissez-vous la part des taxes dans un FDF/PTP ?

Pourquoi ne vous posez-vous pas des questions lorsque vous constatez que l'aéroport de PTP s'engage dans de coûteux travaux pour l'A380 qui ne viendra peut-être jamais, alors que les taxes qu'ils entrainent sur un billet FDF/PTP sont supérieurs à la part de la compagnie ?

La Rédaction

| Unregistered | 08-06-2006 11:10:22

Mon cher Carl, je ne me pose pas ce genre de questions...quand je donne de l'argent, à un banquier à un clochard, quand je règle ma facture EDF, je ne m'interroge sur son ittinéraire. Est-ce que ça va dans la poche de Sarkozy, de Guy Drut, ou de Chirac...Ma seul ralité c'est que j'ai moins de fric sur mon compte. Si le problème ce sont les taxes...il faut voir à qui profite les taxes...

hanibal

| Unregistered | 08-06-2006 11:47:04

Euh, Air Caraïbe le moins cher pour la Guadeloupe ? Et Air Antilles Express ? En plus, toujours à l'heure, ce qui est rarement le cas avec Air Caraïbe...

louis delgres

| Unregistered | 08-06-2006 13:26:05

je lis vos réactions le capes créole , continuité vous etes tous très revendicateurs derrière vos pc mais ca s arrête la beaucoup de ya ca faut kon pourquoi ne pas prendre une revendication qui vous tiennent a coeur et la mener a son terme aller voir les décisionnaires leur mettre la pression et au final nous faire part de vos victoires car a vous écouter tout parait facile mais pourquoi notr communauté et si peut respecté c est par ce que vous le voulez comme dit l oréal.

louis delgres

| Unregistered | 08-06-2006 13:28:42

je veux du concret pas du bla bla des actions svp .
je suis prêt a vous suivre

chambord

| Unregistered | 08-06-2006 13:33:42

Fort de France (MARTINIQUE) ? Pointe A Pitre (GUADELOUPE) ?

AIR FRANCE Prix Total TTC 127,63?

Vol 1 Adulte ? Prix du Vol: EUR 55,00 ? Taxes: EUR 72,63.

Pas besoin de commentaires; un aeroport en or des couilles en OR dur la CCIM dirigée par nos nègres à cravatte.
developpons développons, développons!!

yoyotte

| Unregistered | 08-06-2006 13:34:58

Est-ce une action concrète ?

http://img200.imageshack.us/img200/2182/def80ds.jpg

ousav

| Unregistered | 08-06-2006 16:11:41

Encore un flagrant délit de partialité de la rédaction. Redressez la barre car ça se voit de plus en plus quoique vous en diites !!!!!!

ousav

| Unregistered | 08-06-2006 16:24:18

Faut pas prendre les gens pour des abrutis de première ! Pour reprendre l'exemple du Paris-MARSEILLE si tu le fais en avion, ça va te couter 190?. Par contre en train ce sera moins chère.
Pareil FDF PTP en bateau c'est moins chère !

neg	\| Unregistered \| 08-06-2006 16:47:39

lol
Encore un constat, le rapport avec le gouvernement de droite actuel ou le gouvernement de gauche passé je ne vois pas la difference ?
Me dire que c'est cher je le sais, le savoir sa change quelque chose, NON je dois y allé je paie c'est simple...
Cependant si vous essayé de proposé une solution ou une piste de reflexion pour changer les choses la se serais bien. Sarko il existe mais nous aussi nous avons logiquement des homme politique c'est quoi leur avis sur le sujet l'évoque t'il se mobilise t'il... Alors a nous d'agir moi je n'ai pa d'idé pour faire bouger cela alors je la ferme... Une Bokit en metropole sa coute 3 euros fais par des noirs pour des noirs....

La Rédaction

| Unregistered | 08-06-2006 18:31:32

L'impartialité est un rêve de naïf...

Flo	\| Unregistered \| 08-06-2006 19:46:18

Vous avez dit "continuité territoriale" ??? !!!

Quand je vois comment nos "fameux politiques" s'agitent dans tous les sens pour des sujets sans grand intérêt et qu'ils sont même pas capables de nous défendre au sujet des billets d'avion à des "prix défiants toute concurrence" !!

Il y a deux ans environ, j'ai eu un frère entre la vie et la mort dans un grand hôpital parisien (6 mois en salle de réanimation). Ma mère et un autre frère avaient pris un billet AF pour lui rendre visite ; devant la gravité de son cas, ils ont dû avancer la date de départ de Mque mais patatrac.........AF leur demande de payer plus du double de chacun des billets !!! Devant leur refus d'entendre "notre douleur", nous avons dû prendre un billet simple aller - moins cher- sur Air caraïbes - perdant du coup le bénéfice de l'aller qu'AF n'a jamais voulu nous rembourser.

Plus grave, ils ont même "chercher des poux" dans la tête de ma mère âgée de 83 ans à cette époque (ils voulaient lui refuser son retour sous prétexte qu'elle n'avait pas voyager avec eux à l'aller !!).

J'ai écrit au ministre de l'outremer de cette époque ainsi qu'à nos deux présidents de collectivités locales : SEUL CELUI DU DEPARTEMENT appelé claude lise N'A PAS DAIGNE ME REPONDRE.

J'imagine qu'ils n'ont pas ce genre de problème à régler, voyageant "aux frais de la princesse" avec leur famille & co............

lévé_doubout

| Unregistered | 08-06-2006 22:53:30

POUR UNE MEILLEURE CONTINUITE AERIENNE AVEC L?OUTRE-MER

Voici l'interview donné par Nicolas Sarkozy à France-Antilles jeudi 8

Lors de mon voyage aux Antilles, en mars dernier, j?avais dit que je serais très attentif à la question de la desserte aérienne des départements d?outre-mer. Ce ne sont pas des mots. C?est pour moi une préoccupation réelle car je suis persuadé que l?amélioration de la continuité aérienne est, à la fois, un enjeu économique pour bon nombre de secteurs économiques, notamment celui du tourisme, mais aussi une question fondamentale pour l?unité des nombreuses familles de nos compatriotes d?outre-mer souvent séparées par l?océan.

A l?occasion de mes nombreuses rencontres avec des ultramarins, qu?ils se trouvent en métropole ou en outre-mer, j?ai souvent entendu des critiques sur l?insuffisance de l?offre de sièges d?avion, sur la qualité des services et sur le manque de transparence des tarifs jugés, par ailleurs, trop élevés.

C?est la raison pour laquelle je m?étais engagé à mener une réflexion approfondie sur le sujet. J?avais, d?emblée, exprimé un certain nombre d?idées qui me semblaient dignes d?intérêt : le plafonnement des prix des billets, la modification des obligations de service public pesant sur les compagnies, la possibilité d?organiser des vols charters dits « secs », c?est-à-dire sans offre de service hôtelier associée.

Aujourd?hui, la qualité connaît des progrès sensibles avec la mise en service par Air France de Boeing 777 neufs vers les DOM. Sur les autres sujets, je suis en mesure de préciser ma pensée et d?effectuer des propositions concrètes.

S?agissant des prix, je pense qu?il faut faire preuve de volontarisme politique et qu?il faut aussi un peu de bonne volonté des acteurs concernés. Je m?explique. Pour moi, ce qui compte c?est que les prix baissent effectivement et que les conditions de la desserte aérienne s?améliorent. Il faut donc trouver un système qui soit efficace mais qui soit aussi compatible avec les principes d?une économie de marché et qui n?aboutisse pas à dissuader des compagnies aériennes de développer leur offre.

Je pense, dans ce cadre, que l?idée d?instaurer des « prix plafond » est séduisante mais elle peut poser problème. L?état du droit français et européen ne permet pas une telle mesure et il faut bien en évaluer les éventuels risques économiques.

Je propose donc dans l?immédiat un autre système, plus respectueux des libertés de chacun, et qui devrait aboutir à réduire les tarifs sans effets pervers.

La première idée que je propose consiste à agir sur la demande de sièges d?avion en révisant les modalités d?application du système des congés bonifiés. Soyons clairs : l?objectif n?est pas de remettre en cause le principe des congés bonifiés ! Ils ont leur légitimité. Ce que je propose c?est un dispositif « gagnant/gagnant » qui aurait pour effet de mieux étaler les périodes de départ en congés et donc de favoriser une baisse des tarifs.

Aujourd?hui, quand un agent public veut bénéficier d?un congé bonifié, il doit prendre des congés de 65 jours, en une seule fois, ce qui contraint les familles à se caler sur les vacances scolaires d?été. Ce mode de congés ne correspond plus, bien souvent, aux attentes des ultramarins eux-mêmes. Par ailleurs, les départs et les retours sont très concentrés, les places font parfois défaut et les tarifs sont très élevés. En définitive, ni les ultramarins, ni les administrations qui assument ces coûts importants n?y trouvent leur compte.

C?est pourquoi je propose de réintroduire un peu de liberté dans le dispositif. Il s?agit d?abord de permettre aux agents de prendre la durée de congés qu?ils souhaitent, tout en gardant naturellement la possibilité d?aller jusqu?à 65 jours. Il s?agit ensuite de leur attribuer un chèque voyage avec lequel ils achèteraient eux-mêmes leurs billets et ceux de la famille qui les accompagne. Le montant de ce chèque serait établi par rapport à un tarif moyen de haute saison et si les agents trouvent des vols à prix inférieur, ils pourraient garder la différence pour financer leurs autres dépenses de vacances. Ils auraient alors le choix : ils pourraient continuer à partir comme actuellement, sans perte ni bénéfice, ou choisir de décaler un peu leur voyage et en retirer un avantage financier.

Dans tous les cas, tous les avantages de rémunération et les facilités de transport associées aux congés bonifiés seraient préservés. Ainsi, tout le monde y gagnerait : l?agent, l?administration qui n?aurait plus à jouer le rôle « d?agence de voyage » et même les compagnies aériennes qui verraient leur clientèle mieux répartie dans le temps. Y gagneraient aussi les ultramarins non fonctionnaires qui retrouveraient des places à prix abordable en période de pointe.

Je demanderai naturellement aux compagnies, dès lors que l?administration fait évoluer le système des congés, de proposer à nouveau des places aux tarifs les plus bas en période de pointe.

D?autre part, je propose d?assouplir les obligations de service public qui pèsent sur les compagnies desservant l?outre-mer pour favoriser un accroissement de l?offre et une baisse des tarifs. Aujourd?hui, la France a, comme elle en a parfaitement le droit, défini un certain nombre de contraintes pour les transporteurs desservant l?outremer. Notamment, l?Etat impose à tout transporteur d?assurer une desserte pendant toute l?année et d?offrir, pendant les périodes creuses, un nombre de sièges ne soit pas inférieur au quart de la capacité offerte en haute saison. De telles règles sont de nature à dissuader la concurrence car elles empêchent de proposer pendant la très haute saison des vols charters dit « secs », c?est-à-dire sans séjour associé.

Ces propositions doivent, bien entendu, faire l?objet d?une concertation. Elles doivent aussi, dans un délai raisonnable après leur mise en ?uvre, faire l?objet d?une évaluation pour voir si elles ont bien rempli l?objectif de baisse des prix. Ce que je veux c?est aboutir à des résultats concrets et durables car la desserte aérienne est un enjeu fondamental de continuité territoriale. La desserte aérienne n?est pas une simple question de transport, c?est la réalité du lien physique entre la métropole et l?outre-mer. C?est donc pour moi une question majeure d?aménagement du territoire dans les DOM.

Nicolas Sarkozy

manueblue

| Unregistered | 09-06-2006 04:16:37

16 )

En gros ce cher ministre tout puissant est entrain de nous faire prendre des vessies pour des lanternes .

- il commence par remettre en cause le système des congés bonifiés , sous entendant par la meme que c'est un peu de la faute des fonctionnaires si il y a moins de sièges à disposition et d'ou l' incidence sur les prixqui sont exorbitants .
Cela s'appel diviser pour mieux régner .

-Ensuite toujours dans la remise en cause du système des bonifiés il parle d'assouplir la prise des fameux congés en instituant ce qui existe déjà dans le privé le système des chéques vacances . Cela permettrait à l'etat de se désengager de ses obligations à savoir trouver des places pour ses agents a la période qu'il a demandé .
Sauf que les agents ont plus à perdre avec ce système car n'étant pas certains de pouvoir partir durant la période tarifaire la plus élevée . Pour peu qu'ils le souhaitent et que les prix du billet soit supérieur au montant du buget des chèques en question l'agent devra y mettre de sa poche ou modifier sa période de vacances .Comme si lorsque l' on des enfant on forçément le choix .
Au passage cela ferrait faire à l'Etat de sacrées économies.

-enfin il parle de d'alléger les obligations de l'Etat sur les compagnies .On veut bien le croire , l'Etat va comme cela perdre de l'argent pour nos beaux yeux ... Que l'Etat apres avoir réaliser des économies serait magnanime juste parce que nous le valons bien ....

Bref un beau discour ,de beaux effet d'annonce pour se rabibocher avec les noirs . Le candidat-ministre ne laisse vraiment rein au hasard quelle abnégation !

JL	\| Unregistered \| 09-06-2006 07:54:29

Je suis ignorant mais dites moi, les taxes d'aéroport sont percues par l'Etat ou par les les organismes locaux (CCIM erntre autre)...
Au vu de la composition du prix du billet, on peut se demande qui arnaque le voyageur??

luigi972

| Unregistered | 09-06-2006 09:21:37

Je pense que c'est cela la vraie question pour le vols inter DOM aux Antilles : les taxes d'aéroport. Elles sont les plus élevées de France, et plus élevées que celles de la majorité des aéroports internationaus. C'est ça qui rend les billets chers pour les vols intérieurs.

Après, pour les vols DOM-Métropole (et Métropole-DOM), c'est autre chose : là ce sont les compagnies qui s'en mettent plein les poches, et AF qui tient à garder l'exclusivité (qu'il daigne "partager avec AC et Corsair) de ce marché hyper lucratif (AF freine des 4 fers pour que rien ne bouge dans ce marché car c'est sur le dos des Antillais que cette compagnie fait une grande part de ses bénéfices!). C'est cette omerta qu'il faut combattre pour la continuité territoriale DOM-Métropole. Et là apparement des choses sont faites, même si ce n'est pas par les "bonnes personnes".

Pour les "vols intérieurs" entre DOM, c'est sur les taxes d'aéroport qu'il faut faire quelque chose. Les compagnies ne gagnent pas grand chose sur ces marchés je pense.

jarry

| Unregistered | 09-06-2006 10:18:31

***La redevance d'aéroport est prélevée par le gestionnaire aéroportuaire. Elle est destinée à financer les dépenses de fonctionnement et les investissements liés aux infrastructures aéroportuaires***

***La taxe d'aéroport est prélevée par l'Etat afin de financer les dépenses liées à la sûreté (prévention des risques liés à la malveillance), la sécurité (prévention des risques accidentels) et l'environnement***

il faut faire là encore la distiction et être donc précis et objectif....n'est ce pas le role du journaliste!
j'ai écrit journaliste parce que c'est écrit aussi ......la rédaction!!..lol...lol....

JL	\| Unregistered \| 09-06-2006 11:42:40

Bon alors, sur le billet suivant:
AIR FRANCE Prix Total TTC 127,63?

Vol 1 Adulte ? Prix du Vol: EUR 55,00 ? Taxes: EUR 72,63.

Les fameuses taxes se répartissent comment?
Pas de raison que le prélévement de l'ETAT soit plus grand qu'à PARIS ou MARSEILLE...

JL	\| Unregistered \| 09-06-2006 11:53:19

soweto

| Unregistered | 10-06-2006 04:12:53

J-habite paris et j'ai des enfants scolarisés, lorsque je souhaite aller en martinique (pendant les vaccances scolaires - noel,carnaval,paques
,...) ce la me coute une fortune, car les prix sont multipliés par 3 ou 4 . Imaginons que pendant ces mêmes vaccances le prix des autoroutes, des trains et des avions soit ainsi multiplié par 4 ! Il y aurait eu la révolution dans ce pays . Pourquoi les tarifs sont 4 fois plus cher en dehors des periodes "touristiques" lorsque les antillais NON fONCTIONNAIRES ont besoin de rentrer chez eux .
Lorsque je voit les représentant des trois compagnies sur france 0 se féliciter de leur politique tarifaire "con curantes" j'ai envie de gerber(entente illicites ?)
En dehors des vacances scolaires, les vols sont souvent à moitié plein (tarif ~350/400 e A/R) .LES VACANCES "Tour des Yoles" c'est 1000 E A/R) pour des avions pleins -et rentabilisé sur d'autres destinations avant qu'ils nous reviennent presque déglingués .

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