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LES AVIONS POUBELLES...LE DOUTE NE PLANE PLUS

23-08-2006

Voilà deux photos réalisées en live le ... 16 août... 2006 par deux passagers martiniquais de retour d'un voyage au...Vénézuela sur un Beeccraft 1900 D de 18 places de la compagnie Avior Airlines...On peut noter clairement que les boulons (portez votre attention sur la deuxième photo) font dans la vice de forme... Sans commentaire mais comment taire ? Commentaires Ajouter un nouveau Rechercher bubindoom   | Unregistered | 23-08-2006 15:22:54 Wayaye bon dieu! J'aurais tremblé du décollage à l'arimage. Avant de voyager, noter que dans ces condtions là, il vaut mieux avoir fait préalablement fait son testament, laissé les dernières recommandations aux enfants sur les dispositions à prendre au cas où, avoir nommé au dernier conseil un successeur à l'entreprise etc.... Diva Margot - Desperate housew   | Unregistered | 23-08-2006 16:10:56 Il y a certaines poubelles qui arrivent à destination... C'est avant les catastrophes qu'il faut faire les vérifications parcequ'après c'est trop tard. Je pense que cet avion n'était pas à son premier vol. Jarry privilèj   | Unregistered | 23-08-2006 16:40:12 sa pa ka jen tonbé sé vié biten lasa ! djayan   | Unregistered | 23-08-2006 18:58:43 Merci France-Antilles La Rédaction   | Unregistered | 23-08-2006 19:04:08 djayan...tu noteras que FA publie une photo alors que BMJ en publie deux. Merci qui ? BOUF... Dans la foulée...FA ne publie rien sur l'affaire Cadet (cf article le préfet de Martinique condamné)...merci qui ? Mylène et les garçons   | Unregistered | 23-08-2006 20:42:14 C'est bizarrrrrrrrrrrrrrrr rrre, car sur RFO ce soir, j'ai entendu que ce sont uniquement deux personnes qui se sont plaints du voyage, et que tous les autres voyageurs étaient satisfaits. Photoshop, vous connaissez? Enfin, qui croirrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrre? Carl   | Unregistered | 23-08-2006 20:56:35 J'ai beaucoup travaillé sur ce problème d'avions poubelle au temps où il y en avait qui faisaient nos déssertes transatlantiques (Oui oui, il y en a eu). En tout cas dans ce cas précis, ce n'est que le capot moteur qui a été photographié. Dans le récit qui a été rapporté par les passagers mes remarques sont les suivantes: _Le CDB n'a peut-être pas fait son tour de l'appareil avant le départ (peut-être qu'il l'a fait, les passagers ne le savent pas forcément) _Un manquement éventuel aux consignes et/ou outils de sauvetages Bref je ne pense pas, à la seule vue du capot moteur, que cet appareil soit une poubelle volante. Hanibal   | Unregistered | 23-08-2006 22:06:51 Je ne sais pas, mais toute cette affaire m'a l'air un peu surfaite et disons... un brin promotionnelle : 1 - Il y a le choix de la date, le 16 aout, sacrée coincidence ! 2 - Un avion, ce n'est pas une navette spatiale ; dans le second cas, un tuile de perdue et c'est la grosse tuile tandis que dans le premier cas, un boulon desseré ou même perdu n'a pas forcément des conséquences dramatiques. tant que les moteurs tournent et que les ailes assurent la portance et que les trains fonctionnent... 3 - Quant à la pressurisation de la cabine, 1) nos narrateurs ou FA n'ont-ils pas un peu grossi le trait ? 2) le Beechjet incriminé est un modèle à hélice et ne vole pas à la même altitude qu'un jet, donc, quoique certainement désagréable, un problème de dépressurisation n'a pas du tout les mêmes conséquences que sur un 747 ; 4 - C'est bien de conclure l'article en disant que le dossier sera confié à l'AVCA... Hanibal   | Unregistered | 23-08-2006 22:08:58 ( Rectifiez Beechcraft au lieu de Beechjet Alter Ophilie   | Unregistered | 23-08-2006 23:01:24 On voit ça sur bokoouo d'aviyons... 2mblak   | Unregistered | 24-08-2006 04:16:09 Bon maché ka kouté chè...! Jarry privilèj   | Unregistered | 24-08-2006 06:30:21 c'est pas pire que nos vieilles bachés qui sillonent nos routes, c'est celui qui est au commande qui est dangereux......si vous voyez un pilote avec un chapeau bakoua et un coutelas, là il y aura problème..... :-) :-) koulirou   | Unregistered | 24-08-2006 08:14:40 je crois que toute cette affaire, c'est un peu une tempête dans un verre d'eau! et puis, l'aviation civile n'a qu'à faire son travail avant que l'on en fasse toute une histoire: l'enquête aurait dû être menée avant...Mais evidemmment, payés pour cela (et grassement!), les responsables de l'aviation civile n'ont pas répondu ! peut-être étaient ils en train de boire un ti-punch au bord d'une piscine ? J.pierre   | Unregistered | 24-08-2006 09:09:00 Que penser de nos avions nationaux qui effectuent des trajets de 7000 Kmh, avec seulement une escale "technique" de 4 heures pour débarquer les passagers le fret et les bagages, le nettoyage de l'avion, le changement d'équipage, le "contrôle technique", le chargement du Fret des Bagages et des Passagers. Est-ce bien sérieux.......... et sécurisant............ Carl   | Unregistered | 24-08-2006 09:56:07 Même une escale technique de moins d'une heure suffit pour sécuriser des vols de 8h par sens pour nos longs courrier. Et c'est le contructeur qui détermine cela. Encore que nos désserte permettent à un avion de faire l'aller/retour en moins de 24h. Autrement dit ce ne sont pas les Paris/Fort-De-France et Paris/Pointe-À-Pitre qui poussent ces appareils à bout. Le temps de l'escale est déterminé par tout ce tas de tâche de chargement/déchargement, ravitaillement, nettoyage. Il est bien audessus du temps nécessaire à arrêter puis démarrer les moteurs, soit la plus petite escale technique réalisable. Pour revenir au sujet, il n'est absolument pas dangereux qu'un capot moteur bouge ou soit mal fermé sur un biturboprop. C'est fait de telle façon à ce que le sens de l'air ait plutôt tendance à le fermer. La Rédaction   | Unregistered | 24-08-2006 10:49:23 Carl...ingue Cecile   | Unregistered | 24-08-2006 11:01:33 Carl | août 23rd, 2006 at 8:56 pm J?ai beaucoup travaillé sur ce problème d?avions poubelle au temps où il y en avait qui faisaient nos déssertes transatlantiques (Oui oui, il y en a eu). On peut savoir plus ? :-) Carl   | Unregistered | 24-08-2006 11:10:33 On ne va pas réveiller les vieux démons, les choses se sont beaucoup améliorées sur nos vols transatlantiques. Alter Ophilie   | Unregistered | 24-08-2006 13:03:11 Je disais beaucoup aviyons sont comme ça, ça ne veut rien dire. Alex   | Unregistered | 24-08-2006 22:46:59 Encore une fois certains se moquent de choses serieuses! Bref!!! Bizarre! Vous Avez Dit Bizarre?! Drole de Coincidence Tout Ca! Je me rappel une fois dans un reportage sur une chaine Francaise concernant les risques en avions qu'une femme travaillant dans une agence de voyage disait à visage couvert que cette compagnie etait pas tres sure! ...... J'ai une page à vous faire lire: http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.airlinequality.com%2FForum%2Favior.htm& amp;langpair=en%7Cfr &hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8& amp;prev=%2Flanguage _tools LDSD   | Unregistered | 25-08-2006 01:09:47 Bonjour à tous... d'accord Carl sur toute... la ligne. J'ai aimé aussi l'intervention de "jarry privilèj". Bonne journée un peu d'humour (bis) http://perso.orange.fr/dlouisdit/videotheque/bijouretdibord.wmv Diva Margot - Desperate housew   | Unregistered | 25-08-2006 04:17:45 12. Jarry privilèj | août 24th, 2006 at 6:30 am c?est pas pire que nos vieilles bachés qui sillonent nos routes, c?est celui qui est au commande qui est dangereux?...si vous voyez un pilote avec un chapeau bakoua et un coutelas, là il y aura problème?.. C'est clair ! LOL Seul les utilisateurs enregistrés peuvent écrire un commentaire!

Dernière mise à jour : ( 31-08-2006 )

 

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