www.bondamanjak.com - Il y aura un procès...

La Rédaction

|17-08-2005 17:25:10

Enfin ! enfin ! des victimes pourront être indemnisées des fautes et erreurs des
compagnies aériennes qui ne respectent pas le minimum de consignes de sécurité.
Espérons que l'instruction ira vite.

J-C	\|17-08-2005 19:27:01

Tout l'argent du monde ne remplacera jamais un etre cher,à fortiori plusieurs,
tchimbé raid à toutes les familles, je suis moi meme touché dans ma famille.

OKAY	\|17-08-2005 20:07:36

J'espère que les avocats locaux refuseront. Utopie ?

Neptune

|17-08-2005 20:24:52

Ignares. Toutes les victimes de crashes sont indemnisées. Ce sont des accords
internationnaux. Là où lrd tribuanux interviennent c'est sur les montants versés
et les bases ²de l'évaluation de ceux-ci.

OKAY	\|17-08-2005 20:31:27

... TOUJOURS dans le TACT et la DOUCEUR ! ...

Fort J

|17-08-2005 21:03:23

Neptune aime la Convention de Varsovie... ça fait sérieux. Personne ne dit que
les sommes ridicules prévues par cette convention ne seront pas versées... Mais
chacun serait surpris de voir le montant des indemnités !
"Les limitations
financières d'indemnités correspondent à 67 750 francs suisses par personne,
montant qui peut être ridicule au regard du dommage subi."... ça c'est du
concret mon ami ! allez donc lire le sombre calcul qui est effectué pour
quantifier la perte de sa mère agée de 25 ans pour un enfant en bas âge. Allez,
voyagez tranquille Neptune veille sur nous. .domainepublic.ch/ar chives/Nordmann_Phil ippe__Crash_de_Swiss
air__Mais_co__.html& #34; rel="nofollow 4;>Crash de Swissair: Mais
comment évaluer le prix d'une vie ?

OKAY	\|17-08-2005 21:21:53

Neptune c'est un connard. Connard il restera. Y'a qu'à voir les autres coms kil
a fait. débile va

La Rédaction

|17-08-2005 21:52:19

restons digne...

OKAY	\|17-08-2005 22:25:37

ok...

6klôn

|17-08-2005 22:37:32

L'enquête sera longue, bien plus longue que ce qu'a dit le Procureur de FdF. Le
camion d'avitaillement en carburant de Panama City n'a pas été mis sous scellé,
on ne peut donc pas incriminer le fuel, puisqu'il y a aucune trace après le
crash.

Autre point... On parle beaucoup du Vénzuéla, de la Colombie, mais pas
un mot sur le devis de masse (qui comporte la quantité de fuel enbarquée) qui a
été signé par le pilote à Panama City.

Où est le rapport (ou plutôt les deux
rapports) de la DGAC concernant les inspections de l'appareil en avril et en
juin... si inspections il y a eu...? L'avion faisait des escales d'une heure à
PTP, à chaque période de vacances scolaires. et ils ont fait une inspection en
une heure...? Ce n'est pas un peu long... pour inspecter carlingue, cabine,
moteurs, réservoirs, registres...? D'autant plus qu'un registre, dans une
république cocainière, ça doit se falsifier comme un CV ou un passeport...

nathalie SON

|17-08-2005 23:32:30

j ai eu en tant qu agent de voyages l occasion d accompagner de nombreux
charters sur le venezuela et en discutant avec le personnel de bord il y a de
quoi fremir
les pilotes accusaient de tres nombreuses heures de vols avec peu
de repos entre chaque vol
souhaitant que la lumiere objective soit faite sur
les circonstances
objec tive est en effet peut etre un bien vain mot quand on
sait la compromission regnant dans ces pays
j ai en souvenir des greves du zele
declenchees par les agents de l immigration toujours prets a soutirer de l
argent afin d accelerer le rythme et sachant que les martiniquais arrivaient
prets a depenser leur argent
sans parler du recycalge d argent sale ...a
travers des compagnies notammemnt
quoi qu il en soit gardons espoir que la
verite soi faite et qu il ne s agisse pas que d une questionde fric
nathalie
son martinique

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