Pour vous permettre de parcourir rapidement le site voici les princpales news publiées sur ce sujet dans BONDAMANJAK.COm 5 septembre Avions poubelles 30 aout Les familles en association 30 aout Petits et gros bugs dans les listes de la DGAC 29 aout La liste de Perben 29 aout ZONE INTERDITE MENE L?ENQUETE SUR LES AVIONS POUBELLES ET LE CRASH DU 16 AOUT 2005 27 aout OH MADIANA 26 aout RITOUNEN LA KAY 26 aout Le nom des victimes identifiées 26 aout La vie continue très vite 25 aout Sa ki té manjté?pou sa té anko pli bel 25 aout Transports aériens : Perben annonce une ?liste noire? pour lundi prochain ! 25 aout A méditer : les corps des victimes de Flash Airlines (accident du 3 janvier 2004) sont toujours en Egypte. 25 aout Face à l?inacceptable, la révolte est saine. 24 aout Dillon revue de presse Voici quelques liens vers des sites spécialisés qui permettent de mieux comprendre le drame du 16 aout. Quels sont les caractéristiques des avions qui desservent l'Outre-Mer ? Dossier du Collectif DOM Pour consulter le dossier du Collectif des Antillais, Guyanais, Réunionnais réalisé par Carl CARDON sur les caractéristiques des avions qui volent vers l?Outre-Mer, téléchargez le dossier. Les avions qui desservent l?Outre-Mer subissent des incidents graves. Le Collectif des Antillais, Guyanais, Réunionnais s?étonne de l?inaction de la Direction Générale de l?Aviation Civile devant des faits d?une exceptionnelle gravité et qui tendent à se répéter. Les appareils utilisés par les compagnies aériennes sur ces lignes, ont plus de vingt ans ! (alors que l?âge moyen de la flotte d?Air France hors Outre-Mer est de 7 ans). Le Boeing 747-200 d?Air France F-GCBB aura bientôt 25 ans, le Boeing F-GSEX de Corsair presque 22 ans, le Boeing F-BTDG bientôt 24 ans, … Lire la suite sur le site Les vols charter en question Dans un article passionant la rédaction du site spécialisé "Eurocockpit" se permet de remettre en cause les mauvaises habitudes prises dans l'aviation civiles : code share, affrètements d'avions exotiques etc… cet article nous semble essentiel car il met le doigt sur une faiblesse actuelle du système : comment garantir la sécurité avec des compagnies fragiles, issues de pays où les règles ne sont pas respectées ? Il va même plus loin en accusant de contrefaçon les compagnies régulières qui font voyager leurs passagers sur d'autres compagnies – moins regardantes ou moins controlées (système du code share)… en effet un voyageur achète un billet Air France il est droit d'attendre un service Air France… Méditons ces phrases : "Le propos serait plutôt de constater que le pays d?immatriculation l?emporte ? par convention internationale ? sur le pays de départ ou de destination du vol, mais aussi (et surtout) sur le pays censé garantir la qualité du produit acheté par le consommateur. La collaboration entre les compagnies étant désormais une pratique devenue courante, il n?est pas certain que le législateur soit allé aussi vite que les directions du marketing des compagnies concernées. Ainsi, en France, aucun médicament égyptien n?est autorisé à la vente dans quelque pharmacie que ce soit. Pour quelle raison un billet d?avion égyptien serait en vente libre dans une agence de voyage française, alors qu?il est vendu avec la même absence de garantie que le serait de l?aspirine estampillé "Usines du Nil" ?" Lien vers le site ? Les vols charters sont aussi fiables que les vols réguliers ? ? La revue "Pénombre" dans cet article très documenté démonte les statistiques sur les risques en avion charter. Pas très rassurant. Titre : Chiffres en l'air et réflexions terre à terre. < a href="http://www2.unil.ch/penombre/36/06.htm">Voir le site Le déroulement d'une enquête Comment se déroule une enquête du BEA français. Cliquez ici Les enregisteurs de vol "Les enregistreurs de vol sont deux équipements embarqués à bord d'un avion de transport. L'un enregistre les paramètres de vol (Flight Data Recorder – FDR), l'autre, les conversations et sons dans le poste de pilotage (Cockpit Voice Recorder – CVR) " Lire la suite Les moteurs Lire la page
