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COMMUNIQUE DES GERANTS DE STATIONS SERVICES DE LA MARTINIQUE. La CGSSM réaffirme que les engagements pris par elle, ont été tenus. C’est ainsi que le protocole du 19 Août 2009 a été appliqué et le protocole de fin de conflit du 10 février 2012 également. Nous nous sommes engagés à «finaliser et valider la grille de classification » et nous sommes toujours dans cette dynamique et perspective. Dès lors que chacune des parties a interrogé les interlocuteurs nationaux sur la question du « comment ca
Par Emmanuel Granier La question est récurrente dans cette commune du centre-nord de la Martinique, et interpelle tout un chacun. Et pour cause ! Cinq élus de la majorité ont déjà démissionné du conseil municipal (cf France Antilles du 23 mars 2012, p.12). Les problèmes d’insécurité prennent des proportions effrayantes. Et France-Antilles de s’interroger « les autorités seraient-elles devenues impuissantes ? » (cf France Antilles du 28 mars 2012, p.15) Un adjoint au Maire, et pas des moindres, a
On se souvient de la stupéfaction que certains observateurs avaient manifestée ces dernières années devant les performances ahurissantes de celui que BMJ avait surnommé « la mobiwouj » « grèna » en guadeloupéen. Eh bien, ce n’était pas naturel. Nos soupçons étaient fondés. Oui. Y’avait de la dope dans les veines de ces gars qui montaient des cols avec des pentes de 10% durant 10 km, 20 km, sans forcer. Oui, ils trichaient et Armstrong, le premier.
Lettre ouverte de la CSTM-Education et de l’UGTM-Education. Lors d’un conseil d’administration extraordinaire, tenu le 1er octobre 2010 à la demande du Conseil Régional de la Martinique, les élus de la liste d’Union, CSTM-Education et UGTM-Education, se sont prononcés positivement, comme l’ensemble du CA, pour la reconstruction du lycée Schoelcher et pour le principe d’un lycée de transit avec préservation de l’unité pédagogique, d’autant plus que ce sont là les requêtes de toute la communauté s
Plus encore qu’en métropole, la gestion des déchets dans les îles et les archipels soulève de multiples difficultés. Les réseaux routiers sont souvent inadaptés à une circulation intense des camions et les volumes des déchets produits par les résidents, les touristes, les activités agricoles, industrielles et commerciales ne sont pas toujours suffisants pour légitimer l’implantation de filières de traitement locales. En Guadeloupe, la situation s’est récemment améliorée. On observe, en effet, un
