Si la dérogation était juridiquement possible, il faudrait en peser les avantages et les inconvénients, selon ce rapport, citant la protection de l’environnement et de la santé, la possibilité d’extension aux autres DOM, les conséquences sur l’activité de raffinage de la Sara (filiale de Total), l’impact sur le parc automobile existant et le niveau des prix.
Les distributeurs de carburant en Guyane ont cessé début 2007 de s’approvisionner à Trinidad-et-Tobago au profit de la Sara, à la suite d’une action en justice de certains concessionnaires.
Ce changement a entraîné une hausse de 18 à 23 centimes du prix des carburants (sans compter la hausse du coût du transport et celle de la taxe spéciale de consommation intervenue parallèlement).
Le préfet a étalé la hausse mais quand le prix du carburant baissait en métropole en 2008, il continuait à augmenter en Guyane au point d’atteindre 1,77 euro. Le litre de super coûte 1,33 euro aujourd’hui.
http://www.outre-mer.gouv.fr/?carburants-penchard-demande-une-derogation-pour-la-guyane.html
